Le groupe NOVA a annoncé la création d'un Sommet annuel de la logistique et présenté 25 projets d'envergure pour l'infrastructure logistique ukrainienne.
NOVA annonce la création d'un Sommet de la logistique
Le groupe NOVA, société mère de Nova Poshta, principal opérateur privé de colis et de messagerie en Ukraine, a annoncé la création d'un Sommet annuel de la logistique. Lors de la première édition, tenue en mars 2026, 25 mégaprojets de développement de l'infrastructure logistique ukrainienne ont été présentés.
Source : logist.fm, 20 mars 2026.
Ce que l'on sait des mégaprojets
Le groupe NOVA prévoit d'investir dans le développement de son réseau logistique sur l'ensemble du territoire ukrainien. Parmi les axes annoncés :
La construction de nouveaux hubs de tri
L'extension du réseau d'agences et de consignes automatiques
La modernisation du parc de véhicules
Le déploiement de lignes de tri automatisées
Le développement des destinations internationales
Pour un transitaire français, le point le plus significatif n'est pas le nombre de projets mais leur orientation : un réseau de tri dense et automatisé à l'intérieur du pays réduit le délai entre le déchargement d'un camion à la frontière occidentale et la livraison finale chez le destinataire ukrainien.
Ce que cela signifie pour le marché du transport
La création d'un Sommet de la logistique met en évidence plusieurs tendances.
Consolidation du marché. Les grands acteurs continuent de renforcer leur présence, ce qui relève le niveau de service attendu dans toute la filière : délais annoncés, traçabilité, qualité documentaire.
Investissement dans l'infrastructure. Après plusieurs années difficiles, le marché est entré dans une phase de croissance active. Selon les analystes cités lors de l'événement, le marché logistique ukrainien est évalué en 2026 entre 520 et 550 milliards de hryvnias.
Développement technologique. Automatisation du tri, recours aux algorithmes pour l'optimisation des tournées et la prévision de la demande : ces briques deviennent la norme chez les grands opérateurs logistiques.
Pour plus de détails sur les tendances, lisez l'article marché du transport de marchandises 2026.
Quel effet sur les transporteurs
Pour les transporteurs petits et moyens, l'activité des grands groupes crée à la fois des opportunités et des contraintes.
Opportunités :
Croissance du volume global de marchandises dans l'économie
Demande de sous-traitance de la part des grands opérateurs
Relèvement des standards, qui pousse à la modernisation du matériel
Contraintes :
Concurrence sur les conducteurs et sur le matériel roulant
Pression sur les tarifs
Nécessité de numériser ses propres processus
Le point commun de ces trois contraintes est qu'aucune ne se règle par la baisse du prix. Un transporteur qui répond à la pression tarifaire en rognant sa marge perd sa capacité d'investissement, donc son accès aux appels d'offres des grands chargeurs, qui exigent un matériel récent et un suivi documentaire propre.
Pour rester compétitifs, les transporteurs s'appuient sur les plateformes numériques pour trouver du fret. Sur CarGoPro, de nouvelles demandes de transport sont publiées chaque jour par des chargeurs situés dans toute l'Ukraine, et chaque commande peut être suivie par un lien de traçabilité transmis au client.
Hubs logistiques et infrastructure
Le développement des hubs logistiques constitue l'un des axes centraux des mégaprojets de NOVA. C'est aussi le sujet qui intéresse directement les chargeurs européens : la localisation des plateformes détermine le coût de la desserte finale, bien plus que le tarif du long trajet. Pour savoir quelles régions mènent la course au développement de l'infrastructure logistique, lisez l'article les hubs logistiques d'Ukraine.
Deux points restent à surveiller dans les mois qui viennent : le calendrier réel de mise en service des hubs annoncés, et la capacité des terminaux de l'ouest du pays à absorber le trafic supplémentaire que ces hubs vont générer vers la frontière de l'Union européenne.
