Comment optimiser les itinéraires de transport routier : outils de calcul, réduction des parcours à vide, fret de retour et Cargo Radar. Avec les leviers concrets sur le poste carburant.
Pourquoi l'optimisation des itinéraires est décisive
L'itinéraire est le cœur de chaque voyage. Un tracé mal construit, ce sont des kilomètres inutiles, une surconsommation de carburant, du temps perdu et une marge amputée. L'optimisation des itinéraires agit directement sur les trois postes qui pèsent le plus lourd dans un prix de revient : les kilomètres parcourus, le carburant consommé et les heures de conduite payées.
Prenons un transporteur exploitant dix ensembles routiers, avec un coût de revient de l'ordre de 1,30 EUR par kilomètre et 100 000 km par véhicule et par an, soit un million de kilomètres par an pour la flotte. Réduire le kilométrage total de seulement 3 à 5 % représente déjà de 40 000 à 65 000 EUR de coûts évités chaque année. Voyons les outils et les stratégies qui permettent d'y arriver.
Les outils d'optimisation
Le calculateur de distance CarGoPro
Le calculateur de distance de CarGoPro permet de :
calculer la distance exacte entre deux points quelconques
estimer le coût du carburant sur la base des prix en vigueur
comparer des itinéraires alternatifs
tenir compte du type de véhicule et de sa consommation réelle
Les applications de navigation grand public
Pour caler un itinéraire précis en fonction des conditions de circulation :
bouchons et ralentissements en temps réel
chantiers et déviations
restrictions applicables aux poids lourds : ponts, tunnels, limitations de charge
La navigation GPS dédiée aux poids lourds
Les navigateurs spécialisés pour véhicules lourds prennent en compte :
la hauteur et la masse de l'ensemble
les zones interdites aux poids lourds, dont les zones à faibles émissions des agglomérations
l'emplacement des stations-service et des aires de stationnement sécurisées
Réduire les parcours à vide
Le parcours à vide est le premier poste d'inefficacité d'une exploitation. À l'échelle européenne, les statistiques publiques situent les trajets à vide autour d'un cinquième des kilomètres parcourus par les poids lourds, et la proportion grimpe nettement chez les petites flottes qui n'organisent pas leurs retours. Voici comment la faire reculer.
Le fret de retour (backhauling)
Le principe est simple : plutôt que de rentrer à vide, trouvez un chargement pour le trajet de retour.
Comment trouver un fret de retour sur CarGoPro :
Ouvrez la recherche de fret
Indiquez la région où vous vous trouverez après le déchargement
Comme destination, saisissez votre région d'attache ou votre point de chargement suivant
Configurez le Cargo Radar pour recevoir des alertes automatiques
Le Cargo Radar pour la recherche automatique
Le Cargo Radar est le système d'alerte de CarGoPro, qui travaille pour vous en continu :
renseignez les caractéristiques de votre véhicule : type de carrosserie, charge utile
sélectionnez les régions qui vous intéressent
le système surveille les nouvelles annonces et vous envoie une notification
résultat : un minimum de voyages à vide
La recherche de boucles
La configuration idéale est celle où un fret existe à l'aller et au retour entre deux points. CarGoPro affiche automatiquement les paires d'annonces qui forment un aller-retour.
L'optimisation du carburant
Le carburant représente 35 à 45 % du coût de revient d'un voyage. Même une économie modeste au kilomètre produit un résultat sensible à l'échelle d'une flotte.
Conseils pratiques
| Facteur | Effet sur la consommation | Recommandation |
|---|---|---|
| Pression des pneumatiques | +5 à 8 % si insuffisante | Contrôle chaque matin |
| Vitesse | +15 % au-delà de 90 km/h | Optimum entre 80 et 85 km/h |
| Aérodynamique | +3 à 5 % sans déflecteurs | Installer des carénages |
| Climatisation | +2 à 4 % | Usage raisonné |
| Style de conduite | +10 à 20 % en conduite agressive | Former les conducteurs à l'éco-conduite |
La formation à l'éco-conduite entre d'ailleurs dans le champ de la formation continue obligatoire des conducteurs routiers, ce qui permet de la financer sans budget supplémentaire.
Le suivi de la consommation
Servez-vous du suivi GPS pour contrôler la consommation réelle. Dans le module de gestion de flotte de CarGoPro, vous pouvez suivre la consommation véhicule par véhicule et conducteur par conducteur, puis comparer les écarts d'un mois sur l'autre.
Planifier une tournée à plusieurs arrêts
Lorsqu'il faut collecter ou livrer en plusieurs points, l'ordre des arrêts devient déterminant.
Principes d'optimisation :
minimisez la distance totale, c'est le principe du problème du voyageur de commerce
tenez compte des créneaux horaires de chargement et de déchargement
placez les coupures obligatoires à proximité d'une station-service ou d'une aire sécurisée
évitez les zones soumises à restriction pour les véhicules lourds
intégrez l'interdiction générale de circulation des véhicules de plus de 7,5 tonnes du samedi 22 heures au dimanche 22 heures, ainsi que les veilles et jours de fête, qui décale mécaniquement les enlèvements du lundi matin
Recommandations saisonnières
Hiver, de décembre à février
Prévoyez 20 % de temps supplémentaire sur le trajet en raison des conditions météo
Privilégiez les grands axes et évitez le réseau secondaire
Surveillez les bulletins de vigilance dans les 24 heures qui précèdent le départ
Anticipez les barrières de dégel, qui limitent la charge sur certaines routes départementales
Été, de juin à août
Évitez de circuler aux heures de pointe en agglomération
Programmez des départs matinaux, avant 6 heures, pour les longues distances
Tenez compte des interdictions de circulation lors des week-ends de grands départs
Prévoyez de l'eau à bord et surveillez la température du moteur
Campagne agricole, d'août à octobre
Attendez-vous à un trafic dense aux abords des silos et des ports céréaliers, notamment sur l'axe de la Seine vers Rouen et sur La Pallice
Réservez vos créneaux de déchargement à l'avance
Gardez un itinéraire alternatif pour accéder aux terminaux portuaires
Les résultats de l'optimisation
Résultats typiques chez les transporteurs qui ont mis en place une démarche d'optimisation suivie :
| Indicateur | Avant | Après | Écart |
|---|---|---|---|
| Parcours à vide | 35 % | 15 % | −20 points |
| Consommation | 34 l/100 km | 30 l/100 km | −12 % |
| Voyages par mois | 16 | 20 | +25 % |
| Chiffre d'affaires par véhicule et par mois | 8 000 EUR | 11 200 EUR | +40 % |
L'optimisation des itinéraires n'est pas une opération ponctuelle mais un travail continu. Les outils de CarGoPro — le calculateur de distance, le Cargo Radar et l'analyse — servent précisément à mesurer l'écart d'un mois sur l'autre et à voir si les décisions prises produisent réellement l'effet attendu.