Comment gérer un parc de véhicules sans se perdre dans les tableurs : le module CarGoPro pour le suivi des véhicules, des conducteurs, des documents, du carburant et des indicateurs.
Les difficultés de la gestion de parc
La gestion d'un parc de véhicules est l'une des tâches les plus exigeantes du métier de transporteur. Avec trois à cinq camions, un carnet et un tableur suffisent. Dès que le parc grandit, les problèmes apparaissent :
Où se trouve chaque véhicule ? — sans suivi GPS, vous dépendez des appels passés aux conducteurs
Quand tombe le prochain contrôle technique ? — une date manquée, c'est une amende et un véhicule immobilisé
Combien consomme réellement ce conducteur ? — sans contrôle, les écarts et les prélèvements de gazole passent inaperçus
Quel véhicule reste à l'arrêt ? — une utilisation mal répartie coûte plusieurs milliers d'euros par mois
Où sont les documents ? — attestations d'assurance, licences, mandats se dispersent dans les dossiers
CarGoPro propose un module de gestion de flotte qui rassemble ces sujets dans une seule interface.
Le module « Parc » de CarGoPro
Le suivi des véhicules
Chaque véhicule est enregistré avec sa fiche complète :
marque, modèle, année de mise en circulation
type de carrosserie : bâché, frigorifique, céréalier, benne
charge utile et volume utile
immatriculation du tracteur et de la semi-remorque
numéro VIN
statut courant : disponible, en mission, à l'atelier
La gestion des conducteurs
Chaque conducteur est rattaché à un véhicule :
nom, téléphone, compte Telegram
numéro de permis de conduire et date de validité
certificat ADR, le cas échéant
carte de conducteur pour le chronotachygraphe : numéro et échéance
historique des voyages et note obtenue
Le suivi des documents et des échéances
Le système signale l'approche des dates de validité :
Contrôle technique — date de la prochaine visite, semestrielle pour les véhicules lourds
Assurance de responsabilité civile circulation — échéance du contrat
Assurance des marchandises transportées — indispensable en transport international sous CMR
Licences et autorisations — licence de transport communautaire, autorisations CEMT, carnets TIR, agrément ADR
Carte de conducteur — échéance, avec un renouvellement à anticiper largement
FIMO et FCOS — la formation continue obligatoire de sécurité se renouvelle tous les cinq ans, et un conducteur dont l'attestation est périmée ne peut pas prendre le volant
Les notifications sont envoyées 30, 14 puis 7 jours avant chaque échéance.
Le suivi du carburant
Le module carburant permet de :
enregistrer chaque plein : date, litres, prix, station
suivre la consommation aux 100 km
comparer la consommation réelle à la consommation de référence
détecter les écarts, qui signalent soit un prélèvement, soit un problème mécanique
Consommations de référence selon le type de véhicule :
| Type de véhicule | Consommation de référence | Écart acceptable |
|---|---|---|
| Bâché 20 t | 28 à 33 l/100 km | ±10 % |
| Frigorifique 20 t | 32 à 38 l/100 km | ±10 % |
| Céréalier 30 t | 30 à 35 l/100 km | ±10 % |
| Fourgon 1,5 t | 10 à 14 l/100 km | ±15 % |
L'entretien
Planifiez l'entretien à l'avance :
révisions programmées au kilométrage ou au calendrier
enregistrement de chaque réparation : date, description, coût
rappel de la prochaine intervention
analyse des dépenses d'entretien véhicule par véhicule
Le suivi GPS
Sur CarGoPro, la géolocalisation passe par le bot Telegram destiné aux conducteurs :
Le conducteur appuie sur « Partager ma position » dans le bot @cargo_pro_bot
La position est transmise en temps réel
L'exploitant voit l'ensemble des véhicules sur la carte, dans la rubrique suivi
Le client voit la position de sa propre marchandise
L'arrivée aux points de chargement et de déchargement est horodatée automatiquement
Par rapport à un traceur filaire : aucun coût matériel, aucune pose, et cela fonctionne avec le smartphone que le conducteur a déjà en poche. En revanche, un traceur filaire reste nécessaire dès que vous avez besoin de capteurs physiques. Rappelons aussi que la géolocalisation de conducteurs salariés est un traitement de données personnelles : elle suppose une finalité déclarée et une information préalable des intéressés.
L'analyse du parc
Le module d'analyse fournit plusieurs familles d'indicateurs.
Indicateurs de performance
Taux d'utilisation — part du temps pendant lequel le véhicule est employé
Parcours à vide — part des kilomètres effectués sans chargement
Recette au kilomètre — produit moyen des transports réalisés
Coût au kilomètre — carburant, entretien, assurances et amortissement
Résultat par véhicule — marge nette de chaque unité du parc
Comparaison des conducteurs
nombre de voyages sur la période
consommation de carburant : qui économise, qui dérive
respect des délais
note attribuée par les clients
Rapports
rapport mensuel de parc
rapport carburant sur une période donnée
rapport entretien et réparations
rapport des documents arrivant à échéance
L'import du parc
Si votre parc est important, il n'est pas nécessaire de saisir chaque véhicule à la main. CarGoPro accepte l'import depuis un tableur : vous préparez le tableau, vous chargez le fichier, le parc est créé en quelques secondes.
L'accès mobile
L'ensemble des fonctions de gestion de parc est accessible :
sur le site, avec la totalité des fonctionnalités
via le bot Telegram, pour les fonctions essentielles des conducteurs et des exploitants
en affichage adaptatif, qui se comporte sur smartphone comme une application
Ce que cela coûte
Le module de gestion de parc relève des formules payantes ; la formule gratuite permet de démarrer avec un parc très réduit, ce qui suffit pour tester la mécanique avant de l'étendre. Le détail des formules, de leurs limites et de leurs prix en vigueur figure sur la page tarifs.
Comparaison avec un logiciel de parc dédié
Cet article est publié sur le site de CarGoPro, l'une des plateformes comparées : lisez donc le tableau ci-dessous comme la description de deux approches, et non comme un verdict.
| Fonction | Logiciel de parc dédié | CarGoPro |
|---|---|---|
| Suivi des véhicules et des conducteurs | Oui | Oui |
| Suivi GPS | Souscription distincte selon l'éditeur | Inclus, via le bot Telegram |
| Bourse de fret | Plateforme séparée | Dans la même interface |
| Gestion documentaire | Outil supplémentaire dans la plupart des cas | Intégrée |
| Appels d'offres | Rarement couvert | Inclus |
| Tarif | Publié sur le site de chaque éditeur | Publié sur la page [tarifs](/tariffs) |
L'intérêt d'un outil unique est de ne pas ressaisir les mêmes données trois fois : le véhicule créé dans le parc est celui que vous proposez sur la bourse, et celui qui figure ensuite sur les documents de transport.
Deux réserves honnêtes, en contrepartie. La prise en main est plus longue que celle d'une simple bourse de fret, parce qu'il y a davantage de rubriques à renseigner avant que les indicateurs deviennent utiles. Et l'historique de contreparties disponible sur la plateforme est plus court que celui d'acteurs installés depuis plus longtemps sur le marché. CarGoPro vient compléter une bourse de fret classique plutôt que la remplacer : sur une bourse, vous cherchez du volume ; ici, vous tenez votre parc, vos documents et vos partenaires réguliers.