Порівняння п'яти бірж вантажоперевезень українського ринку 2026: Lardi-Trans, Della, TimoCom, Trans.eu, CarGoPro. Кому яка підходить і чому.
Якщо возите вантажі всередині України і вам потрібен максимальний обсяг заявок — обирайте Lardi-Trans. Для щоденної роботи з простим інтерфейсом підійде Della. Для рейсів у ЄС — TimoCom або Trans.eu. Якщо крім пошуку вантажу потрібно вести автопарк, документи й тендери в одній системі — CarGoPro. Універсально «найкращої» біржі не існує: вибір залежить від географії та того, скільки процесів ви хочете тримати в одному вікні.
Прозорість щодо цього огляду. Він опублікований на сайті CarGoPro — однієї з п'яти платформ, які тут порівнюються. Ми не можемо бути повністю нейтральними, тому свідомо ставимо себе останніми в списку, називаємо власні обмеження нарівні з перевагами і не даємо оцінок на кшталт «лідер ринку». Усе, що написано про конкурентів, — це загальнодоступні факти про їхнє позиціонування, а не наші вимірювання. Тарифи й умови змінюються, тому актуальні цифри перевіряйте на сайтах самих платформ.
Коротка відповідь: яка біржа під яку задачу
| Ваша задача | Що обрати |
|---|---|
| Максимум заявок по Україні | Lardi-Trans |
| Проста щоденна робота, внутрішні перевезення | Della |
| Регулярні рейси в ЄС | TimoCom, Trans.eu |
| Біржа + автопарк + документи в одній системі | CarGoPro |
| Робота з телефона без застосунку | CarGoPro (Telegram-бот) |
| Багатомовна команда або іноземні партнери | CarGoPro, Trans.eu |
Як ми порівнювали
Ми не проводили замірів швидкості пошуку чи кількості заявок — такі цифри неможливо перевірити ззовні, а публікувати неперевірене на власному сайті було б нечесно. Тому порівняння побудоване на тому, що можна перевірити: заявлена географія, набір модулів, спосіб доступу (веб, застосунок, месенджер), наявність безкоштовного входу та мовна підтримка.
Порядок платформ — від найбільшого охоплення українського ринку до наймолодших. CarGoPro стоїть останнім свідомо, бо огляд опублікований на нашому сайті.
Lardi-Trans
Найбільша й одна з найдавніших бірж вантажоперевезень українського ринку. Історично сформувала основну масу перевізників і експедиторів, які працюють по Україні та в напрямку Європи.
Сильна сторона — обсяг. Саме тут найбільша ймовірність знайти машину або вантаж на непопулярному напрямку просто тому, що на майданчику найбільше учасників.
Репутаційні інструменти — рейтинги перевізників, відгуки, перевірка документів контрагента.
Обмеження — інтерфейс історично складніший за сучасні платформи, поріг входу для новачка вищий. Робота будується навколо дошки заявок: керування автопарком, документообіг і тендери потрібно закривати окремими інструментами.
Кому підходить: експедиторам і перевізникам, для яких головне — обсяг доступних заявок, і які вже мають власні інструменти для решти процесів.
Della
Один із найстаріших ділових порталів українського ринку вантажоперевезень. Виріс із загального бізнес-каталогу, тому інтерфейс залишається простим і звичним для тих, хто працює давно.
Сильна сторона — швидкість і простота. Мінімум зайвих кроків, щоб подивитися заявки й зателефонувати.
Внутрішні перевезення — основна активність зосереджена всередині країни, це зручно для регіональних перевізників.
Обмеження — платформа сфокусована на дошці оголошень. Автопарку, документообігу, тендерних процедур і аналітики в ній не передбачено; міжнародний напрямок представлений слабше, ніж внутрішній.
Кому підходить: невеликим перевізникам і диспетчерам, які працюють по Україні й не хочуть розбиратися зі складними системами.
TimoCom
Європейська вантажна платформа, одна з найбільших у ЄС. Орієнтована на міжнародні перевезення всередині Європи та на маршрути Європа — Східна Європа.
Сильна сторона — європейська база. Для рейсів між країнами ЄС кількість пропозицій там непорівнянна з українськими майданчиками.
Верифікація учасників — доступ до платформи передбачає перевірку компанії, що знижує ризик роботи з випадковим контрагентом.
Обмеження — платформа платна, а поріг входу для українського перевізника вищий: потрібні документи, досвід міжнародних рейсів і готовність працювати європейськими правилами. Для внутрішніх українських перевезень сенсу мало.
Кому підходить: компаніям, які системно возять у ЄС і мають оформлені допуски.
Trans.eu
Європейська платформа з польським корінням, історично сильна на маршрутах Польща — Україна та в Центрально-Східній Європі.
Сильна сторона — коридор ЄС — Україна. На польському, чеському, литовському напрямках пропозицій зазвичай більше, ніж на суто європейських майданчиках.
Додаткові сервіси — маршрутизація, моніторинг, інструменти для роботи з постійними партнерами.
Обмеження — платний доступ, вимоги до документів перевізника, орієнтація на компанії, а не на одиночних водіїв.
Кому підходить: перевізникам, які працюють на польському та центральноєвропейському напрямках.
CarGoPro
Наймолодша платформа в цьому порівнянні. Побудована не як дошка оголошень, а як робоче місце: пошук вантажу й транспорту, автопарк, документи, тендери та CRM в одній системі.
Що можна перевірити прямо зараз, не реєструючись:
13 мовних версій — українська, російська, англійська, польська, німецька, чеська, румунська, турецька, литовська, іспанська, італійська, казахська, грузинська. Інтерфейс і документи доступні кожною з них.
Telegram-бот @cargo_pro_bot — те саме, що на сайті, працює в месенджері тринадцятьма мовами. Заявки приходять туди ж, де ви й так переписуєтеся з водіями.
Безкоштовні калькулятори без реєстрації — [вартість перевезення](https://thecargopro.com/tools/calculator), [відстань між містами](https://thecargopro.com/tools/distance), [витрата пального](https://thecargopro.com/tools/fuel), [перевірка ЄДРПОУ](https://thecargopro.com/tools/edr).
Тарифні плани — Starter, Pro і Corporate. На момент публікації цього огляду ці три плани відкриті безкоштовно. Окремо існує Enterprise — корпоративне рішення за індивідуальними умовами, воно в безкоштовний доступ не входить.
Що входить у платформу після реєстрації:
Біржа з радарами — підбір заявок під параметри вашого транспорту, а не ручний перегляд усієї дошки.
Керування автопарком — авто, причепи, водії, документи і строки їх дії в одному реєстрі.
Документообіг — генерація CMR, ТТН, договорів, рахунків та актів; обмін через ЕДО.
Тендери й аукціони — закупівля перевезень серед перевірених перевізників.
CRM контрагентів — власний пул партнерів і адресні пропозиції замість пошуку наосліп.
3D-планувальник завантаження — розкладка вантажу в кузові з перевіркою навантаження на осі та відповідності нормам країни маршруту.
Аналітика ринку — щільність заявок по регіонах і напрямках.
Обмеження, які варто знати до реєстрації:
Це доповнення до класичної біржі, а не заміна їй. Більшість користувачів працює у зв'язці: на звичній дошці шукають обсяг, у CarGoPro ведуть автопарк, документи, тендери й постійних партнерів.
Поріг входу вищий, ніж у простої дошки. Документообіг, тендери й 3D-планувальник вимагають часу на освоєння. Якщо потрібно просто «подивитися заявки й подзвонити» — Della швидша.
Історія контрагентів коротша. Рейтинги й відгуки накопичуються роками, і за глибиною архіву майданчики зі стажем у два десятиліття попереду.
Кому підходить: компаніям, які втомилися тримати біржу, Excel і месенджер окремо, працюють кількома мовами або хочуть вести документи в тій же системі, де знайшли вантаж.
Порівняльна таблиця
| Критерій | Lardi-Trans | Della | TimoCom | Trans.eu | CarGoPro |
|---|---|---|---|---|---|
| Основна географія | Україна + ЄС | Україна | ЄС | ЄС + Польща/Україна | Україна + ЄС |
| Керування автопарком | немає | немає | немає | частково | є |
| Документообіг (CMR, ТТН, акти) | немає | немає | немає | немає | є |
| Тендери й аукціони | немає | немає | немає | є | є |
| CRM контрагентів | немає | немає | немає | є | є |
| 3D-планувальник завантаження | немає | немає | немає | немає | є |
| Робота в месенджері | немає | немає | немає | немає | Telegram-бот |
| Кількість мов | кілька | українська, російська | європейські мови | європейські мови | 13 |
| Безкоштовний вхід | обмежений | обмежений | немає | немає | є |
Як обрати під конкретну задачу
Я перевізник з однією-двома машинами по Україні
Починайте з Della або CarGoPro — обидві дають швидкий безкоштовний старт. Della простіша, CarGoPro дає більше інструментів на майбутнє. Для максимального охоплення заявок додайте Lardi-Trans — більшість працює саме у зв'язці.
У мене автопарк 10+ машин
Тут одна біржа задачу не закриває. Потрібне поєднання: Lardi-Trans для обсягу заявок плюс система, яка веде автопарк, водіїв і документи. Це може бути CarGoPro або окрема TMS.
Я експедитор і працюю з найманим транспортом
Ключове — перевірка контрагентів і швидкий підбір. Lardi-Trans дає найбільший вибір, CarGoPro — CRM перевізників і адресні пропозиції постійним партнерам замість щоденного пошуку заново.
Ми возимо в Європу
TimoCom або Trans.eu, залежно від напрямку: TimoCom сильніший всередині ЄС, Trans.eu — на польському коридорі. Українську біржу зазвичай залишають паралельно для зворотного завантаження.
Мені важлива робота з телефона
CarGoPro через Telegram-бот: заявки, ставки й документи в тому ж месенджері, де ви спілкуєтеся з водіями, без встановлення окремого застосунку.
Скільки це коштує
Універсальної відповіді немає, і будь-які конкретні суми в оглядах застарівають за кілька місяців. Загальна логіка ринку така: українські біржі зазвичай дають обмежений безкоштовний доступ і беруть плату за розширені функції та зняття лімітів. Європейські платформи працюють за передплатою і, як правило, вимагають перевірки компанії ще до підключення.
На момент публікації цього огляду плани CarGoPro Starter, Pro і Corporate відкриті безкоштовно — це період відкритого доступу, а не постійна умова. Enterprise до нього не належить: це корпоративне рішення з індивідуальними умовами. Актуальні ціни решти платформ дивіться на їхніх сайтах — вони змінюються частіше, ніж оновлюються огляди.
Часті питання
Чи можна працювати на кількох біржах одночасно
Так, і на практиці більшість так і робить. Одна біржа дає обсяг, друга — зручність або додаткові інструменти. Обмежень на паралельну роботу немає в жодної з платформ.
Що робити, якщо на біржі немає заявок на моєму напрямку
Це нормально для вузьких напрямків. Робочі варіанти: підключити другу біржу, налаштувати сповіщення замість ручного перегляду або працювати через прямі домовленості з постійними замовниками.
Як перевірити перевізника або замовника
Мінімум — код ЄДРПОУ та реєстраційні дані компанії, історія роботи на майданчику, рейтинг і відгуки. Lardi-Trans має власні репутаційні інструменти, CarGoPro — безкоштовну перевірку ЄДРПОУ без реєстрації. Жодна перевірка не замінює договір.
Чи потрібна біржа, якщо в мене вже є постійні замовники
Біржа корисна для зворотного завантаження та закриття простоїв, навіть коли основний обсяг іде від постійних клієнтів. Для роботи з такими клієнтами зручніші CRM-інструменти, а не публічна дошка.
Яка біржа найкраща для новачка
Та, де найшвидше можна почати без вкладень. Це українські платформи з безкоштовним входом. Європейські вимагають документів і передплати, тому як перший крок не підходять.
Що змінюється на ринку у 2026 році
Кілька напрямків, помітних неозброєним оком:
Робота з месенджера перестає бути екзотикою — водії й диспетчери частіше закривають задачі з телефона, ніж із комп'ютера.
Пошук за параметрами замість ручного перегляду — дошка на тисячу заявок нечитабельна, виграють платформи з нормальними фільтрами й сповіщеннями.
Одна система замість трьох — біржа, облік і документи в різних вікнах створюють подвійне введення даних і помилки.
Перевірка контрагентів як стандарт — верифікація, рейтинги й документальний слід стають нормою, а не опцією.
*Огляд станом на 2026 рік. Умови роботи платформ змінюються — перед вибором перевіряйте актуальні тарифи й функції на їхніх офіційних сайтах. Якщо помітили неточність у цьому матеріалі, напишіть нам через сторінку контактів: ми виправимо.*
