Сравнение пяти бирж грузоперевозок украинского рынка 2026: Lardi-Trans, Della, TimoCom, Trans.eu, CarGoPro. Кому какая подходит и почему.
Если возите грузы внутри Украины и нужен максимальный объём заявок — выбирайте Lardi-Trans. Для ежедневной работы с простым интерфейсом подойдёт Della. Для рейсов в ЕС — TimoCom или Trans.eu. Если кроме поиска груза нужно вести автопарк, документы и тендеры в одной системе — CarGoPro. Универсально «лучшей» биржи не существует: выбор зависит от географии и от того, сколько процессов вы хотите держать в одном окне.
Прозрачность об этом обзоре. Он опубликован на сайте CarGoPro — одной из пяти платформ, которые здесь сравниваются. Мы не можем быть полностью нейтральными, поэтому осознанно ставим себя последними в списке, называем собственные ограничения наравне с преимуществами и не даём оценок вроде «лидер рынка». Всё, что написано о конкурентах, — это общедоступные факты об их позиционировании, а не наши измерения. Тарифы и условия меняются, поэтому актуальные цифры проверяйте на сайтах самих платформ.
Короткий ответ: какая биржа под какую задачу
| Ваша задача | Что выбрать |
|---|---|
| Максимум заявок по Украине | Lardi-Trans |
| Простая ежедневная работа, внутренние перевозки | Della |
| Регулярные рейсы в ЕС | TimoCom, Trans.eu |
| Биржа + автопарк + документы в одной системе | CarGoPro |
| Работа с телефона без приложения | CarGoPro (Telegram-бот) |
| Многоязычная команда или иностранные партнёры | CarGoPro, Trans.eu |
Как мы сравнивали
Мы не проводили замеров скорости поиска или количества заявок — такие цифры невозможно проверить снаружи, а публиковать непроверенное на собственном сайте было бы нечестно. Поэтому сравнение построено на том, что проверяемо: заявленная география, набор модулей, способ доступа (веб, приложение, мессенджер), наличие бесплатного входа и языковая поддержка.
Порядок платформ — от наибольшего охвата украинского рынка к самым молодым. CarGoPro стоит последним осознанно, потому что обзор опубликован на нашем сайте.
Lardi-Trans
Крупнейшая и одна из старейших бирж грузоперевозок украинского рынка. Исторически сформировала основную массу перевозчиков и экспедиторов, работающих по Украине и в направлении Европы.
Сильная сторона — объём. Именно здесь наибольшая вероятность найти машину или груз на непопулярном направлении просто потому, что на площадке больше всего участников.
Репутационные инструменты — рейтинги перевозчиков, отзывы, проверка документов контрагента.
Ограничение — интерфейс исторически сложнее современных платформ, порог входа для новичка выше. Работа строится вокруг доски заявок: управление автопарком, документооборот и тендеры приходится закрывать отдельными инструментами.
Кому подходит: экспедиторам и перевозчикам, для которых главное — объём доступных заявок, и у кого уже есть свои инструменты для остальных процессов.
Della
Один из старейших деловых порталов украинского рынка грузоперевозок. Вырос из общего бизнес-каталога, поэтому интерфейс остаётся простым и привычным для тех, кто работает давно.
Сильная сторона — скорость и простота. Минимум лишних шагов, чтобы посмотреть заявки и позвонить.
Внутренние перевозки — основная активность сосредоточена внутри страны, это удобно региональным перевозчикам.
Ограничение — платформа сфокусирована на доске объявлений. Автопарка, документооборота, тендерных процедур и аналитики в ней не предусмотрено; международное направление представлено слабее внутреннего.
Кому подходит: небольшим перевозчикам и диспетчерам, которые работают по Украине и не хотят разбираться со сложными системами.
TimoCom
Европейская грузовая платформа, одна из крупнейших в ЕС. Ориентирована на международные перевозки внутри Европы и на маршруты Европа — Восточная Европа.
Сильная сторона — европейская база. Для рейсов между странами ЕС количество предложений там несопоставимо с украинскими площадками.
Верификация участников — доступ к платформе предполагает проверку компании, что снижает риск работы со случайным контрагентом.
Ограничение — платформа платная, а порог входа для украинского перевозчика выше: нужны документы, опыт международных рейсов и готовность работать по европейским правилам. Для внутренних украинских перевозок смысла мало.
Кому подходит: компаниям, которые системно возят в ЕС и имеют оформленные допуски.
Trans.eu
Европейская платформа с польскими корнями, исторически сильная на маршрутах Польша — Украина и в Центрально-Восточной Европе.
Сильная сторона — коридор ЕС — Украина. На польском, чешском, литовском направлениях предложений обычно больше, чем на чисто европейских площадках.
Дополнительные сервисы — маршрутизация, мониторинг, инструменты для работы с постоянными партнёрами.
Ограничение — платный доступ, требования к документам перевозчика, ориентация на компании, а не на одиночных водителей.
Кому подходит: перевозчикам, работающим на польском и центральноевропейском направлениях.
CarGoPro
Самая молодая платформа в этом сравнении. Построена не как доска объявлений, а как рабочее место: поиск груза и транспорта, автопарк, документы, тендеры и CRM в одной системе.
Что можно проверить прямо сейчас, не регистрируясь:
13 языковых версий — украинская, русская, английская, польская, немецкая, чешская, румынская, турецкая, литовская, испанская, итальянская, казахская, грузинская. Интерфейс и документы доступны на каждой из них.
Telegram-бот @cargo_pro_bot — то же, что на сайте, работает в мессенджере на тринадцати языках. Заявки приходят туда же, где вы и так переписываетесь с водителями.
Бесплатные калькуляторы без регистрации — [стоимость перевозки](https://thecargopro.com/ru/tools/calculator), [расстояние между городами](https://thecargopro.com/ru/tools/distance), [расход топлива](https://thecargopro.com/ru/tools/fuel), [проверка ЕГРПОУ](https://thecargopro.com/ru/tools/edr).
Тарифные планы — Starter, Pro и Corporate. На момент публикации этого обзора эти три плана открыты бесплатно. Отдельно существует Enterprise — корпоративное решение по индивидуальным условиям, в бесплатный доступ оно не входит.
Что входит в платформу после регистрации:
Биржа с радарами — подбор заявок под параметры вашего транспорта вместо ручного просмотра всей доски.
Управление автопарком — машины, прицепы, водители, документы и сроки их действия в одном реестре.
Документооборот — генерация CMR, ТТН, договоров, счетов и актов; обмен через ЭДО.
Тендеры и аукционы — закупка перевозок среди проверенных перевозчиков.
CRM контрагентов — собственный пул партнёров и адресные предложения вместо поиска вслепую.
3D-планировщик загрузки — раскладка груза в кузове с проверкой нагрузки на оси и соответствия нормам страны маршрута.
Аналитика рынка — плотность заявок по регионам и направлениям.
Ограничения, о которых стоит знать до регистрации:
Это дополнение к классической бирже, а не замена ей. Большинство работает в связке: на привычной доске ищут объём, в CarGoPro ведут автопарк, документы, тендеры и постоянных партнёров.
Порог входа выше, чем у простой доски. Документооборот, тендеры и 3D-планировщик требуют времени на освоение. Если нужно просто «посмотреть заявки и позвонить» — Della быстрее.
История контрагентов короче. Рейтинги и отзывы накапливаются годами, и по глубине архива площадки со стажем в два десятилетия впереди.
Кому подходит: компаниям, которые устали держать биржу, Excel и мессенджер по отдельности, работают на нескольких языках или хотят вести документы в той же системе, где нашли груз.
Сравнительная таблица
| Критерий | Lardi-Trans | Della | TimoCom | Trans.eu | CarGoPro |
|---|---|---|---|---|---|
| Основная география | Украина + ЕС | Украина | ЕС | ЕС + Польша/Украина | Украина + ЕС |
| Управление автопарком | нет | нет | нет | частично | есть |
| Документооборот (CMR, ТТН, акты) | нет | нет | нет | нет | есть |
| Тендеры и аукционы | нет | нет | нет | есть | есть |
| CRM контрагентов | нет | нет | нет | есть | есть |
| 3D-планировщик загрузки | нет | нет | нет | нет | есть |
| Работа в мессенджере | нет | нет | нет | нет | Telegram-бот |
| Количество языков | несколько | украинский, русский | европейские языки | европейские языки | 13 |
| Бесплатный вход | ограниченный | ограниченный | нет | нет | есть |
Как выбрать под конкретную задачу
Я перевозчик с одной-двумя машинами по Украине
Начинайте с Della или CarGoPro — обе дают быстрый бесплатный старт. Della проще, CarGoPro даёт больше инструментов на будущее. Для максимального охвата заявок добавьте Lardi-Trans — большинство работает именно в связке.
У меня автопарк 10+ машин
Здесь одна биржа задачу не закрывает. Нужно сочетание: Lardi-Trans для объёма заявок плюс система, которая ведёт автопарк, водителей и документы. Это может быть CarGoPro или отдельная TMS.
Я экспедитор и работаю с наёмным транспортом
Ключевое — проверка контрагентов и быстрый подбор. Lardi-Trans даёт наибольший выбор, CarGoPro — CRM перевозчиков и адресные предложения постоянным партнёрам вместо ежедневного поиска заново.
Мы возим в Европу
TimoCom или Trans.eu, в зависимости от направления: TimoCom сильнее внутри ЕС, Trans.eu — на польском коридоре. Украинскую биржу обычно оставляют параллельно для обратной загрузки.
Мне важна работа с телефона
CarGoPro через Telegram-бот: заявки, ставки и документы в том же мессенджере, где вы общаетесь с водителями, без установки отдельного приложения.
Сколько это стоит
Универсального ответа нет, и любые конкретные суммы в обзорах устаревают за несколько месяцев. Общая логика рынка такая: украинские биржи обычно дают ограниченный бесплатный доступ и берут плату за расширенные функции и снятие лимитов. Европейские платформы работают по подписке и, как правило, требуют проверки компании ещё до подключения.
На момент публикации этого обзора планы CarGoPro Starter, Pro и Corporate открыты бесплатно — это период открытого доступа, а не постоянное условие. Enterprise к нему не относится: это корпоративное решение с индивидуальными условиями. Актуальные цены остальных платформ смотрите на их сайтах — они меняются чаще, чем обновляются обзоры.
Частые вопросы
Можно ли работать на нескольких биржах одновременно
Да, и на практике большинство так и делает. Одна биржа даёт объём, другая — удобство или дополнительные инструменты. Ограничений на параллельную работу нет ни у одной из платформ.
Что делать, если на бирже нет заявок на моём направлении
Это нормально для узких направлений. Рабочие варианты: подключить вторую биржу, настроить уведомления вместо ручного просмотра или работать через прямые договорённости с постоянными заказчиками.
Как проверить перевозчика или заказчика
Минимум — код ЕГРПОУ и регистрационные данные компании, история работы на площадке, рейтинг и отзывы. У Lardi-Trans есть собственные репутационные инструменты, у CarGoPro — бесплатная проверка ЕГРПОУ без регистрации. Никакая проверка не заменяет договор.
Нужна ли биржа, если у меня уже есть постоянные заказчики
Биржа полезна для обратной загрузки и закрытия простоев, даже когда основной объём идёт от постоянных клиентов. Для работы с такими клиентами удобнее CRM-инструменты, а не публичная доска.
Какая биржа лучше для новичка
Та, где быстрее всего можно начать без вложений. Это украинские платформы с бесплатным входом. Европейские требуют документов и подписки, поэтому как первый шаг не подходят.
Что меняется на рынке в 2026 году
Несколько направлений, заметных невооружённым глазом:
Работа из мессенджера перестаёт быть экзотикой — водители и диспетчеры чаще закрывают задачи с телефона, чем с компьютера.
Поиск по параметрам вместо ручного просмотра — доска на тысячу заявок нечитаема, выигрывают платформы с нормальными фильтрами и уведомлениями.
Одна система вместо трёх — биржа, учёт и документы в разных окнах создают двойной ввод данных и ошибки.
Проверка контрагентов как стандарт — верификация, рейтинги и документальный след становятся нормой, а не опцией.
*Обзор по состоянию на 2026 год. Условия работы платформ меняются — перед выбором проверяйте актуальные тарифы и функции на их официальных сайтах. Если заметили неточность в этом материале, напишите нам через страницу контактов: мы исправим.*
